使船舶治污行动得以顺利开展

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深圳新闻

11月27日，深港环保合作第二十次会议在深圳市人居环境委员会召开，深圳市人居环境委主任刘初汉主持会议，香港环境局王倩仪常任秘书长（环保署署长）带队出席会议。会上双方讨论并通过了2015年工作报告和2016年工作计划，主要就推进“船舶空气污染物减排措施”工作进行了深入研究。

为进一步推进珠三角区域船舶污染，双方还将深入合作，共同推动交通部加快设立珠三角水域船舶大气污染物排放控制区。深圳会继续推行资助计划，鼓励远洋船在当地泊岸期间转用低硫燃料或岸电;并落实国家交通运输部印发的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》。香港将继续执法，确保远洋船在香港水域停泊期间转用含硫量符合要求（不超过0.5%）。深港双方还将签署《深港船舶空气污染防治合作协议书》，协力推进两地在船舶空气污染防治方面的交流和合作，实现环境科技资源共享，共同提高大气污染防治水平。

深圳和香港已分别是全球第三大和第四大集装箱港，船舶是深港两地重要的空气污染排放源，已成为影响两地空气质量的重要因素。为治理船舶污染，深圳和香港分别在2013年发布了《深圳市大气环境质量提升计划》和《清新空气蓝图》，双方分别提出了一系列船舶减排措施。

2014年9月，深圳市人居环境委、交通运输委、发展改革委、财政委共同颁布了《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴办法》，通过财政资金补贴岸电建设资金，岸电使用费和低硫油燃油差价，有效减轻了航运企业和港口企业在船舶减排活动中的经济压力，使船舶治污行动得以顺利开展。截止至10月底，已有18家航运企业，共129条远洋集装箱船承诺靠港转用低硫油，共有457个艘次转用低硫燃油。香港也于2015年7月1日正式实施了《空气污染管制(远洋船只)(停泊期间所用燃油)规例》，强制靠港船舶使用硫含量不超过0.5%的燃油，通过立法减少船舶污染。